大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下土拨鼠山地自行车的问题，以及和土拨鼠山地自行车官网的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、土拨鼠的自行车怎么样
问题一：土拨鼠自行车多少钱算是入门级的，计划入手4000元的一辆，请各位大神入门级，1200+捷安特或美利达 24速线刹就行。
问题二：懂自行车的来看看，这款土拨鼠山地车怎么样 50分懂或者不懂，仅凭图片能看出什么啊，建议楼主找身边懂车的朋友咨询
问题三：marmot土拨鼠山地车行车怎么样可以
问题四：marmot土拨鼠山地车怎么样我这有各种大牌山地车价格低到让你惊讶
问题五：marmot土拨鼠山地车行车怎么样，质量好不好吗刚进入国内不久，知名度、市场占有率不算很高。质量应该不差。这个品牌有自己的研发技术。27.5寸的技术标准就是他们提出来的。不过比起其他国际大牌来说，并没有什么特别有名气的金牌产品。
问题六：3000元的土拨鼠自行车和jawa自行车哪个好同一价位的质量相差无几，这要看个人喜好了。
问题七：土拨鼠山地车美利达挑战300那个好 1、土拨鼠是美国的一个自行车品牌，具体土拨鼠山地车有很多型号；
2、美利达挑战300是台湾美利达公司的一个具体型号，挑战者系列的入门款型号；
3、你用一个土拨鼠品牌的大家族和另一个品牌的具体型号比较，如何比较呢？起码你要用土拨鼠山地车的一个具体型号来和美利达挑战300来比较，才有可比性吗；
4、概括点说吧，土拨鼠和美利达两个都是世界名牌，质量不相上下，其实土拨鼠很多产品都是台湾代工，美国组装，既然都是台湾生产的，差距就不会太大；
5、一般来说如果两家的同档次自行车比较的话，美利达的性价比会好一点；也就说一样的预算，购买美利达的车，性能会稍微比土拨鼠好点。
问题八：土拔鼠山地车好,还是捷按特的好托托的土拨鼠的，就是最次的山地车也是用的 6069钪合金，土拨鼠的钪合金工艺可以说是自己说第二，没几个敢说第一的，而且清一色喜玛诺套件，捷安特是什么配件都装什么彦豪一类的，
你真正看到土拨鼠车子就知道啦，捷安特就是手机中的小米土拨鼠就是索尼诺基亚
问题九：marmot土拨鼠山地车进口禧玛诺变速27速铝合金山地自行车到底怎么样 Colnago梅花意大利品牌意大利Colnago，知名自行车品牌，品牌诞生于1954年意大利，让人垂涎的最具专业品质的自行车品牌之一，世界知名品牌，专业是自行车制造商。Colnago（梅花）这个知名的自行车品牌的诞生，是在1954年，而这个牌子的驰名，
问题十：土拨鼠3000和闪电3500山地车哪个好一点后者相对会好一点点，但是差别不是很大
二、marmot土拨鼠 山地车怎么样
好骑的自行车一般价格都比较的贵,这个还是要看你当下的预算是多少钱,所以关键还是看预算,对于进口高端自行车而言你可以参考自行车行业协会官方公布的世界十大顶级山地自行车品牌排行榜:FRW辐轮王,Marmot土拨鼠,Tyrell泰勒,Nicolai尼古拉,Titus钛特斯,Look洛克,Colnago梅花,Casati凯莎迪,Pinarello皮纳瑞罗,SantaCruz圣克鲁兹,这些世界大牌自行车价格都十分昂贵,最贵的都要十几万呢。而且这些世界进口高档自行车品牌很多在中国市场都能买到,但是这些品牌自行车价格不是一般人承受的起的,最贵的都要十几万,如今网购网购电子商务十分发达,价格很透明,不少进口自行车品牌在天猫和京东等自行车官方旗舰店都能查到自行车价格和自行车图片,比线下实体自行车专卖店价格要便宜,而且网购还是送货上门的。不过,这些世界顶级大牌,代表了单车行业最高的质量标准,价格也不是一般人承受的起的,价格从几千到十几万不等,主要是用来运动健身甚至比赛竞技使用的。如果预算不多或者仅仅代步通勤用那还是建议买国产凤凰,GIANT捷安特自行车等牌子,关键看个人喜好和预算来决定的。
三、土拨鼠自行车怎么样想买一辆3000左右的
1、这样说的是不懂车的（尽管他看上去似乎骑公路车山地车等等）。公路车和混合型运动车（平把公路车属于其中的一种，可以直观理解为“公路车与山地车的混血“），实际上在功能设计（比如针对骑行之目的不同）、（车架）几何设计和配置上的划分是很明确的。。。公路车，细分为TT（计时）型/铁人三项型、爬坡（kom）型、越野（CX——注意和山地车的“XC”不是一回事）型、Gravel（砾石）型、长途型、竞速型（包含破风竞速型、气动破风竞速型等，一般称作“大组车型”）。上述的公路车，都各有针对的用途，比如，所有的TT型是完全符合铁三比赛的标准，然而有些铁三型车则不适于TT计时赛）；爬坡型在平路上是跑不过竞速型的，但爬盘山公路则前者基本上秒杀后者。但是无论哪种公路车，核心功能都是用于高速骑行的体育竞技和训练及健身运动，相对其它车种，具有较轻的重量（以入门级公路车和山地车比较，前者整体一般轻3-5公斤）、无可比拟的高速度（一般骑行者时速可到30公里左右，国际专业赛事里的大集团50－60公里左右，冲刺时速可高达80公里）。配合心率计与踏频器和公路车运动训练及健康指导，可以很有效的提高身体各种机能。但公路车的劣势是，几何架构导致了骑姿基本（很）不舒服，而且对腰肌和协调性有要求（特别是高速度发力踩踏时低于45°的大俯身骑姿，有的人根本适应不了）；高速度时的紧急刹车相对的危险性较高，公路车对骑行者的“路面预判”和大脑快速反应能力也有一定要求。因此，是否能驾驭公路车，因人而异。。。山地车，特点与公路车刚好相反。设计功能是通过崎岖和颠簸地形的，架构粗壮，带有数处减震和缓冲装置及技术（除了避震前叉，还包括粗大的花鼓及齿胎等），骑姿较公路车舒适很多，刹车效能也高；但是山地车相对的缺点也明显，包括车重较高，滚阻和风阻大，时速低（一般人时速也就能保持在二十来公里），踩踏效率低（就是“泄力”），发力踩踏时间长了对体能的消耗也比公路车明显的高。。。然而混合运动车，结合了公路车的“轻”和”快“、山地车的“骑姿舒适”，适合于多数通勤、健身和游骑者。通常，混合型运动车采用公路车的主体架构设计（包括大且细、低滚阻、高踩踏刚性的的700C轮组）和公路车的传动及变速系统，局部为山地车的架构设计（骑姿和山地车近似是60°左右）。一般人骑，时速可到25－30公里（山地车即便你是20岁青壮，猛着劲头能踩到30公里时速，但坚持不了几公里，因为处处给你泄力了）。。。如果从“竞速骑行“或”科学式的骑行运动（健身/锻炼）”角度看，肯定是公路车好，但如果不是按照那些严格框框＋辅以心率计和踏频器去运动的，而是以高速的通勤＋游骑＋一般性锻炼为主，那么混合运动车（平把公路车）就比公路车好很多。国内，大家只知道“山马”（山地车压马路）或者“公路车”，而不知道这个，甚至有的人还称其“四不像”，殊不知在欧美发达国家，混合型运动车是街上最常见的变速车种。。。最后，土拨鼠，正经的台湾牌子，不是那些国内一般的自行车配件厂自己吹的“来（源）自台湾（或英国/意大利）啥啥的”。
2、这个是混合运动车的一个分类，车架结构是源自山地车的，还带有小行程的避震前叉（回弹行程80mm，不是XC型山地车标准使用的100mm）。轮组是公路车的700C规格。刹车是山地车的标准油刹（制动力强）。这类混合车上下马路牙子高度过减速带和一般乡间土路越野都ok。
3、这个也是混合运动车。硬前叉，刹车是公路车常见的吊刹（或V刹）。700C轮组。
4、以下是平把公路车（也是混合型运动车的一种、与上面的车，最大不同是，平把公路车的车架设计是纯公路车血统，基本上可以说，如果你将车把换成公路车的弯把，指拨同步换成公路车的配套，则它就是公路车）
5、捷安特 FastRoad SLR2和escape SL2
6、喜德盛RT200（也是公路车换了车把转来的）
7、混合运动车的几何设计图（捷安特某款）
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的土拨鼠山地自行车和土拨鼠山地自行车官网问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
