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一、泰坦尼克号的船长叫什么啊
1、船长叫爱德华·史密斯(Edward·Smith)
2、1912年4月11日，当时世界上最大、最先进、最舒适的游轮“泰坦尼克”号载着1316名乘客和891名船员，从昆土敦起航，开始了第一次横渡大西洋的首航。
3、船长史密斯是个老航海家，已经62岁了，他本来已经要退休了，但为了“泰坦尼克”号的首航成功，才答应指挥这趟航行后再退休。
4、泰坦尼克”于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普敦出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，於日正午离开了南安普顿(Southampton)港,预定渡过北大西洋,直达美国纽约。当她即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，铁达尼号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦(Queenstown,皇后城)，最终她载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。铁达尼号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身分多为计画在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了铁达尼的航行，将煤炭能源转移给铁达尼号而作罢；一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。较为有名的是当时的百万富翁（理论上是以英镑或是以美金计算）John Jacob Astor和他的妻子，企业家Benjamin Guggenheim，Macy's Department Store owners Isador and Ida Staus, the「不沉的」Molly Brown and others.而白星邮轮的主管级人物 J. Bruce Ismay以及总设计师汤玛士.安德鲁 Thomas Andrews也在这艘船的头等舱旅行。在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在与冰山碰撞的过程中，由於判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆丁因此一撞击松脱，六个水密舱进水。最后由於进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂（垂直於水平面）的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随着1522人沉入海底。
二、泰坦尼克号的船长是谁,以前有什么当船长的经验
1、经验：1880年3月，作为上尉的史密斯加入了英国白星航运公司（White Star Line）。他服务公司的划线员澳洲和纽约迅速起来了。1887年，史密斯接受了他的第一个白星公司的命令，1888年，史密斯赢得了他的额外大师的证明并且加入了皇家海军储备(因而使他添附他的名字与“RNR”)，合格作为充分陆军中尉。这意味着在战争的时期，史密斯和他的船可能由皇家海军要求服务。由于他在皇家海军储备作为司令员，史密斯有能力航行R.N.R.的军舰，多数商船。
2、1895年，爱德华·史密斯上尉已经服役九年了。1899年当布尔战争开始时，史密斯和庄严被要求运输队伍，海角殖民地.二次圆满完成任务，和为他的服务。1903年英国国王授予史密斯运输勋章，史密斯也被大家称呼为“安全上尉”。
3、一路走来，史密斯在乘客和船员赢得很好口碑。史密斯最终成为了代将白星线或者一个向谁报告其他上尉。有些船员只会航行，但在船载大西洋都由他命令。由于他的名气，人民也称他为“百万富翁上尉”。当时英国有这样一种普遍现象上层阶级通常请求他们能再常规航线上按照他们的路线来行船。 1904年之后在他成为了白星公司的的代将，白星公司经常把大型的新船由史密斯来完成它的处女航。在1904世界上最大的船也是由史密斯亲自操刀，她的处女是远航从利物浦到纽约，1904年6月29日完成了首航，并没有出现任何事故。在三年以后白星公司又交个史密斯第二艘新“大船”。而且他的处女航也是圆满完成。
4、在他航行期间史密斯与XX一起受到皇家海军储备的“长的服务”奖牌。并且签上他的名字名字作为爱德华·约翰·史密斯，R.D.R.N.R.（RNR全称Royal Naval Reserve皇家海军后备队)。
三、泰坦尼克号的船长是谁
1、泰坦尼克号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普顿出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，於日正午离开了南安普顿港,预定渡过北大西洋,直达美国纽约。当她即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，铁达尼号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦(皇后城)，最终她载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。铁达尼号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身分多为计画在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了铁达尼的航行，将煤炭能源转移给铁达尼号而作罢；一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。较为有名的是当时的百万富翁约翰雅各布和他的妻子，企业家Benjamin Guggenheim，梅西百货公司的老板，而白星邮轮的主管级人物 J. Bruce Ismay以及总设计师汤玛士.安德鲁 Thomas Andrews也在这艘船的头等舱旅行。
2、在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在与冰山碰撞的过程中，由於判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆丁因此一撞击松脱，六个水密舱进水。最后由於进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂(垂直於水平面)的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随著1522人沉入海底。
3、在船的左舷，救生船只装载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。
4、许多乘客虽然逃离了船身，但因为未能搭上救生船，而在沉船时一起被吸进海内，或者是泡在冰冷的海水中失温而死。
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