大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下全新雷克萨斯RX配置信息曝光的问题，以及和全新雷克萨斯rx配置曝光的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、全新雷克萨斯RX上市!全系混动,40万起步!
2月14日情人节当天，全新一代雷克萨斯RX正式在国内上市，新车此次共推出6款配置，售价区间为40.50-61.90万元。
从车型划分来看，此次全新RX全系均搭载了混动系统，包括混动的RX 350h、插混的RX 450h+以及主打高性能混动的RX 500h车型。而上代车型的2.0T纯燃油版本，以及老旧的3.5L混动版本则退出了历史舞台。
上：老款 / 下：全新
作为RX车系的第五代车型，全新RX的外形继承了上代车型的设计精髓，但是在细节元素方面进行了一番调整。在前脸部分，上代车型十分锐利的纺锤形中网，如今演变成了“无边界”的设计。同时，全新RX的中网视觉重心下移，靠近车标的位置不再采用熏黑设计，搭配外侧竖向的运动包围，营造出更富有攻击性的视觉效果。
上：老款 / 下：全新
来到侧面，全新RX的车身比例与上代车型基本相同，悬浮式车顶以及RX经典的窗线设计得以保留。细节部分，全新RX的车头侧面视觉更加垂直，进一步增加了车辆霸气的观感。同时，上代车型略显生硬的腰线，如今也被弱化，车门下方的型面则更加流畅动感，整车侧面看起来非常富有立体感。另外，为了与侧面流畅立体的造型匹配，全新RX的轮拱造型也改成了更常规的圆形，并取消了黑色的轮眉装饰件。
车身尺寸方面，全新RX的长宽高分别为4890/1920/1695mm，轴距为2850mm。虽然车身长度与上代车型保持不变，但是宽度增加了25mm，轴距增加了60mm，并且高度降低了15mm。因此，全新RX看起来会更加低矮修长，更有运动感。
上：老款 / 下：全新
来到车尾，全新RX最大的变化自然是使用了时下流行的贯穿式尾灯，搭配熏黑的饰条和LEXUS英文拼写，品牌辨识度相当高。除了尾灯的变化外，全新RX的尾门、下包围也加入了更多富有力量感的线条，车尾看起来更饱满动感。
顶配RX 500h F SPORT版
值得一提的是，全新RX顶配的RX 500h F SPORT Performance车型，还拥有专属的F SPORT运动套件，中网采用熏黑蜂窝状设计，前后包围外侧也都加入了黑色蜂窝状运动装饰件。同时，车辆的轮圈、后视镜、车顶行李架、窗线等位置，也都采用了熏黑设计，大幅增加了车辆的战斗气息。
内饰部分，全新RX中控台采用了环抱式设计，官方称之为“缰绳”理念，就好像一个人骑马手拉缰绳一般，营造出驾驶车辆的掌控感。细节设计方面，新车并没有采用当下流行的双联屏设计，传统的7英寸液晶仪表盘依旧位于独立的仪表台内侧，右侧则是朝着驾驶员倾斜的中央触控屏。尺寸部分，最低配车型为9.8英寸，其余版本则均为14英寸。值得一提的是，此次全新RX全系标配了很多用户期待的无线Apple Carplay功能。
功能配置方面，全新RX全系标配L2级辅助驾驶、10气囊、倒车影像、电动调节方向盘、前排隔音玻璃、后排独立空调等配置。除最低配外还标配前排座椅加热通风、全景天窗、座椅记忆、64色氛围灯等配置。至于21个扬声器的Mark Levinson高级音响系统，即使是顶配车型也要选装。
在空间方面，全新一代RX全系均采用5座布局，第二排和后备厢都拥有非常宽敞的空间，并且后排靠背可以调节角度，后排中央地板凸起也比较轻微。至于上代加长版的7座RX L版本，未来将会由雷克萨斯全新车系TX取代。
上：前悬挂 / 下：后悬挂
底盘方面，全新RX基于丰田TNGA-K平台打造，采用前麦弗逊、后五连杆悬架。值得一提的是，顶配车型RX 500h F SPORT除了额外配有可变阻尼悬挂和6活塞卡钳外，还配备了后轮转向系统，它不仅可以缩小转向半径，而且还可以提高车身的弯道响应速度。
动力方面，全新RX 350h采用2.5L THS混动系统，这套系统与汉兰达等车型类似，提供两驱和E-Four电四驱可选，不管是前驱还是四驱，综合功率都是250马力，前驱版0-100km/h加速为8.1秒，四驱版为7.9秒，比上代2.0T车型快了1.1秒。油耗方面，前驱版WLTC油耗仅为5.38L，四驱版则为5.99L。对比之下，上代2.0T车型的油耗为8.74L，比新一代车型高了接近3.4L，差距非常明显。
RX 450h+车型则采用2.5L插电混动系统，这套系统是在RX 350h的基础上改进而来，原来适配普通混动的小容量双极性镍氢电池，现在升级为容量为18.1kWh的三元锂电池，在WLTC工况下纯电续航里程达到了66km，可以在国内上绿牌。同时，得益于更大的电池，RX 450h+的电机功率也更大，整套系统综合功率达到了308马力，0-100km/h加速时间缩短至6.5秒，亏电油耗只有5.89L。
2.4T 混合动力系统
顶配RX 500h F SPORT车型，其搭载的混动系统是丰田最新开发的产物。这套系统由一台2.4T四缸发动机、集成前电机的6AT变速箱、后桥电机和电池组构成，整套系统综合功率371马力，带有电动四驱系统，0-100km/h加速仅6.2秒，已经达到了3.0T宝马X5L的水平。
更重要的是，这套混动系统主打运动，得益于集成电机的6AT变速箱，RX 500h将会具有媲美传统燃油车的驾驶节奏感，你一样可以享受到真实的换挡操作和声浪变化。同时，尽管这套系统并不主打低油耗，但它的WLTC油耗也只有7.26L。作为对比，同样动力水平的3.0T宝马X5L，WLTC油耗为9.3L，依旧比RX 500h高了2L以上。
总体来看，全新一代RX在整体售价与上代车型接近的情况下，全系升级了动力更强、油耗更低的混动系统，并且顶配车型还搭载了性能强劲的2.4T混动，进一步满足了年轻用户的口味。更重要的是，全新一代RX终于提供了插混版本，这对于不少限牌城市的用户来说是一个很大的利好消息，毕竟购买雷克萨斯RX的用户有不少来自一二线城市，插混车在大部分城市可以免摇号的政策，还是非常诱人的。另外，全新RX在TNGA架构的加持下，整车的操控性、行驶质感、主被动安全性也都会比上代车型进一步提升，结合其40.50万的起售价，绝对算得上诚意十足。
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二、全新雷克萨斯RX入华展望 品牌核心SUV/首次搭载2.4T混合动力
易车原创全新雷克萨斯RX已确认引入国内市场，一向有着不错口碑的雷克萨斯，再加上和中国用户对于车辆相似的理念和审美，它未来的前景如何？
雷克萨斯RX诞生于1998年，当时专为北美市场研发，开拓了全新的中大型豪华SUV局面。今年6月时，全新第五代车型发布，截至2022年9月，雷克萨斯RX全球累计销量约362万辆。
相比雷克萨斯SUV旗舰LX、新星NX等车型，RX才是雷克萨斯SUV的核心。在今年的SEMA SHOW上，我们还看到了它的另一面。
雷克萨斯RX在中国市场有着非常好的“人缘”，几乎能找到历代车型。早年间它可比肩德系豪华品牌SUV，同时它又以低调内涵的车品长期占据着二线豪华品牌的头把交椅。此外，混合动力的技术路线和无忧的养护政策同样深入人心。
在雷克萨斯LX暂未官方引入国内的前提下，雷克萨斯RX接过了重任。面对越来越懂车的中国用户，以及新能源领域飞速发展的大环境下，RX做出了如下应对。
雷克萨斯的设计一直在国人的审美点上，这一点从雷克萨斯ES的销量以及此前加价热销的行情上就能佐证。新车继续使用了标志性的“纺锤形”设计元素，整体感具有大气风范。
内饰则采用全新一代Tazuna缰绳概念座舱，以驾驶者为核心的设计，实现了更深入直观的交互体验。进一步激发驾驶激情的同时，也营造出宽敞舒适的氛围。考究的用料和精细的工艺，让新车的档次感再次提升。
车辆基于全新GA-K平台打造，车长4890毫米，轴距2850毫米。其拥有高刚性车身，并集轻量化优势于一身，讲究重量分配，并进一步升级了雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）。
比如，全新平台加宽了后轮距，以适配全新研发的多连杆后悬挂。同时，还考虑到了电气化车型的电机及传动部件的组合。此外，后轮转向系统也首次加入RX车型。
国内方面已确认引入RX 450h+车款，其为2.5升自然吸气发动机的插混系统，配合使用CVT变速箱，已在多款丰田、雷克萨斯车型上使用。电池容量18.12千瓦时，纯电续航66公里，百公里综合油耗5.89升。
此外，雷克萨斯RX首次引入RX 500h F SPORT Performance高性能动力版本。其为2.4T发动机的混合动力系统，综合功率366马力，6挡自动变速箱负责动力传递，标配DIRECT4电子动态四驱系统，加速破百时间6.9秒。
以上为全新雷克萨斯RX的主要特征，新车在一贯高标准的前提下，对舒适性、动力系统、驾控表现、智能配置方面进行了全面升级，使得整体均衡性全面提升。
作为参考，雷克萨斯RX 500h F SPORT Performance在日本售价900万日元，约合人民币45.9万元，在北美市场售价约合人民币43.6万元。
考虑到RX历史车型售价以及更新换代等因素，预计全新雷克萨斯RX的售价可能与国产3.0T的宝马X5产生重叠。虽然雷克萨斯保值率惊人，但在国人心中的真实竞争力，往往只能与奥迪Q6、林肯飞行家等车型展开竞争。
不可否认，雷克萨斯RX与讴歌、英菲尼迪等同级别车型相比，无论品牌还是具体产品都要技高一筹。但国内还有理想L9、凯迪拉克LYRIQ锐歌、蔚来ES8等一众实力新能源车型，它们凭借时代特征更理解当下的用户需求，价格、销量、服务等优势也更明显。
此外，雷克萨斯RZ也将引入国内销售，其基于e-TNGA纯电架构打造，一定程度上或与自家雷克萨斯RX产生重复竞争关系。新车轴距同为2850毫米，但外部尺寸略小。电池容量71.4千瓦时，J-WLTC（日本标准）续航450公里。
雷克萨斯RX用全新的电气化动力系统诠释自己的努力，但竞争环境变化太过迅速。作为进口车，其定价大概率不会如期望一样。因此在这种局面下，再好的口碑和保值率，也无法抵挡有更强影响力和号召力的豪华品牌诱惑。何况，纯电新能源车型还在完全不同的快速路上飞速向前。
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三、雷克萨斯rx系列报价及参数配置
雷克萨斯rx报价是39.00--81.00万元：
1、新款RX在外观上来看，相较于前款来说时尚感更足一些，大灯以及包围两侧开孔等处稍加了细节上的处理，最大的改变就是前脸更改为雷克萨斯家族风味网格栅，由原先的多幅式横向镀铬条变为现在的棱形密集型阵，使新款RX更具有辨识度；
2、但是整体上的外观与前款基调基本保持一致，并没有进行什么大刀阔斧的改造。虽然说外观上更显年轻运动，但是有多少年轻人喜欢大中型SUV，再者说这售价，对于消费主力的年轻人来说恐怕也是喜欢也买不起；
3、功能性配置上配备了升级的智能语音系统，同时新款RX提供了最新的智能安全系统LSS+。但是，12.3英寸的中控显示屏虽然说由原先的按键式操作升级为可触摸屏，可是在前款存在的黑边过多问题依旧没搭配有改善；
4、在动力方面，将继续提供在前款上的2.0T和3.5L混动两种动力。其中，雷克萨斯RX300车型搭载8AR-FTS型2.0T直列四缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米。
百万购车补贴
1、新款RX在外观上来看，相较于前款来说时尚感更足一些，大灯以及包围两侧开孔等处稍加了细节上的处理，最大的改变就是前脸更改为雷克萨斯家族风味网格栅，由原先的多幅式横向镀铬条变为现在的棱形密集型阵，使新款RX更具有辨识度；
2、但是整体上的外观与前款基调基本保持一致，并没有进行什么大刀阔斧的改造。虽然说外观上更显年轻运动，但是有多少年轻人喜欢大中型SUV，再者说这售价，对于消费主力的年轻人来说恐怕也是喜欢也买不起；
3、功能性配置上配备了升级的智能语音系统，同时新款RX提供了最新的智能安全系统LSS+。但是，12.3英寸的中控显示屏虽然说由原先的按键式操作升级为可触摸屏，可是在前款存在的黑边过多问题依旧没搭配有改善；
4、在动力方面，将继续提供在前款上的2.0T和3.5L混动两种动力。其中，雷克萨斯RX300车型搭载8AR-FTS型2.0T直列四缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米。
百万购车补贴
2、但是整体上的外观与前款基调基本保持一致，并没有进行什么大刀阔斧的改造。虽然说外观上更显年轻运动，但是有多少年轻人喜欢大中型SUV，再者说这售价，对于消费主力的年轻人来说恐怕也是喜欢也买不起；
3、功能性配置上配备了升级的智能语音系统，同时新款RX提供了最新的智能安全系统LSS+。但是，12.3英寸的中控显示屏虽然说由原先的按键式操作升级为可触摸屏，可是在前款存在的黑边过多问题依旧没搭配有改善；
4、在动力方面，将继续提供在前款上的2.0T和3.5L混动两种动力。其中，雷克萨斯RX300车型搭载8AR-FTS型2.0T直列四缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米。
百万购车补贴
3、功能性配置上配备了升级的智能语音系统，同时新款RX提供了最新的智能安全系统LSS+。但是，12.3英寸的中控显示屏虽然说由原先的按键式操作升级为可触摸屏，可是在前款存在的黑边过多问题依旧没搭配有改善；
4、在动力方面，将继续提供在前款上的2.0T和3.5L混动两种动力。其中，雷克萨斯RX300车型搭载8AR-FTS型2.0T直列四缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米。
百万购车补贴
4、在动力方面，将继续提供在前款上的2.0T和3.5L混动两种动力。其中，雷克萨斯RX300车型搭载8AR-FTS型2.0T直列四缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米。
百万购车补贴
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